Conforme explanado no texto Gasogênio, esse equipamento é acoplado a veículos, tratores e instalações fixas e semifixas, e por meio da combustão parcial e controlada de lenha, carvão ou resíduos das safras ou de processos de industrialização, produz um combustível gasoso.
Atualmente esse tipo de combustível não é usado nos veículos urbanos por uma série de inconvenientes, tais como:
- Como a imagem abaixo ilustra, é necessário instalar um equipamento de grande porte na traseira ou na frente do veículo, o que não seria bem aceito nos dias atuais;
Carro com gasogênio, equipamento grande e pesado*
- Baixo poder calorífico, principalmente em relação aos combustíveis derivados do petróleo, como o óleo diesel e a gasolina;
- Grande poluição ambiental;
- A formação do gás combustível não é imediata, demora cerca de 5 a 10 minutos;
- No caso dos caminhões é necessário reduzir as dimensões e o peso do gasogênio a fim de adaptar corretamente ao veículo, correspondendo plenamente às exigências, sem perder a potência do motor;
- Visto que os combustíveis derivados do petróleo são atualmente produzidos em abundância, seus preços são razoáveis para o bolso dos motoristas;
- Há maior dificuldade com o abastecimento do gasogênio do que com os derivados do petróleo;
- Ocorrem paradas frequentes, entre outras desvantagens.
No entanto, quando analisamos os veículos e máquinas usados na agricultura, tais como tratores agrícolas e florestais, colhedeiras automotrizes e outras instalações fixas, observamos que a grande maioria dos fatores mencionados são aceitáveis. Principalmente quando se menciona o fato de que os combustíveis derivados do petróleo não são renováveis.
Esses equipamentos e veículos agrícolas trabalham a baixas velocidades, deslocando-se a pequenas distâncias, portanto, não necessitam de uma potência muito alta ou alto poder calorífico do combustível, o peso extra do equipamento acoplado ao trator pode proporcionar melhores condições de tração e o combustível utilizado pode ser produzido na própria propriedade agrícola, utilizando produtos tais como bagaços de cana, sabugos de milho, cascas de frutas, entre outros.
Segundo estudos, o custo por quilometro rodado do gasogênio é menor que o de outros combustíveis tais como o etanol e os derivados do petróleo.
No entanto, um aspecto que ainda precisa ser melhorado é o problema do desempenho do motor diesel com o “gás pobre” gerado pelo gasogênio. Além disso, antes de começar a usar o gasogênio em seus veículos e equipamentos agrícolas é necessário verificar a aprovação de órgãos oficiais ligados ao setor de transportes rodoviários.
* Créditos da imagem: Charles01 e Wikipédia Commons.